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通往圣-米歇尔山之路 / Dietmar Feichtinger 建筑设计事务所

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  • 项目团队: José Luis Fuentes, Christian Wittmeir, Guy Deshayes, Mathias Neveling, Arne Speiser
  • 竞赛团队: Christian Schmölz, Gabriel Augier, Rupert Siller, Ulrike Plos, Barbara Feichtinger-Felber, Michael Felder, Wolfgang Juen, Frank Hinterleithner, Paul-Eric Schirr-Bonnans, José-Luis Fuentes, Armelle Lavalou
  • 工程师: Schlaich Bergermann und partner
  • 工程管理: Mathias Neveling, José Luis Fuentes, Pavel Rak
  • 路径总长度: 1841 m
  • 海堤长度: 1085 m
  • 桥长: 756 m
  • 建造总价: 31 M€
  • Country: 法国
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通往圣-米歇尔山之路 / Dietmar Feichtinger 建筑设计事务所 - 5 的图像 9
© Michael Zimmermann

在欧洲一个著名的文化古迹风景区创建一个新的访问路径,这个堤道是一个不可多得的的设计挑战。

Couesnon河的河口湾周围充满了各种惊喜:圣米歇尔山周围浩瀚的海湾,美丽的光和各种自然的颜色。海平面变化的潮汐可高达14米,日复一日地昭示着自然的力量,并且展现着此地潮汐涨落间景观交替变换的奇妙景色:退潮时陆地远远地向海里延伸,涨潮时海湾海水充盈,将圣米歇尔山围成一座小岛,成为周边唯一的地标。这种激烈的交替变化增添了该地的魅力。

最小坡度的河口和世界上最高的潮汐之间的差异产生了这样的现象:大海无限逼近海岸,就如维克多雨果笔下描写的飞驰的骏马一般。

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© Pavel Rak

走在水面

从陆地到圣-米歇尔山形成了一个延绵的弧型。在弧线折返前微微回退,形成了丰富的景观。码头延续着海水的柔和线条,成为了海湾的一部分。

新的堤道和码头形成了供游人行走的人行道,以及中央供穿梭巴士行使的道路。

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© David Boureau

堤道中心宽6.5米的道路使双向穿梭的班车能顺利通行,连接着陆地新建停车场与圣米歇尔山岛。在距离圣-米歇尔山的防御墙入口300米的地方,它逐渐拓宽至8.5m 。

位于道路两侧的人行道,其宽度根据预期人流量而定:西侧主要道路宽度4.5m,在末端逐渐拓宽为5.5m ;东侧次通道主要道路宽度为1.5m,末端宽度为2.5m。

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© David Boureau

中心道路由悬臂梁支撑出人行道,宽阔的露台提供了绝佳的景观。支撑柱位于堤道的底部中心。露台的倒影增强了离散的外观。

在涨潮时海平面恰巧在平台之下,给人以行走在水面上的印象。

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平面图和立面图

码头的最后两百米以1%的坡度向圣米歇尔山一侧的水泥平台倾斜。每年的涨潮时期这个平台就会被淹没数天,同时形成了圣米歇尔山与世隔绝的状态。

原文和内容版权:http://www.archdaily.com/                                                             原文翻译来自:http://www.iarch.cn/,编辑:罗晓茜,报道:刘庆新

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© David Boureau

项目图库

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关于这家事务所
引用: "通往圣-米歇尔山之路 / Dietmar Feichtinger 建筑设计事务所" [The Jetty to the Mont-Saint-Michel / Dietmar Feichtinger Architectes] 14 8月 2015. ArchDaily. Accesed . <https://www.archdaily.cn/cn/771826/tong-wang-sheng-mi-xie-er-shan-zhi-lu-dietmar-feichtinger-jian-zhu-she-ji-shi-wu-suo>

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